पहाड़ों पर फ्रंट व्हील ड्राइव कारें अच्छा परफॉर्म क्यों नहीं करतीं? समझें साइंस (Why don't front wheel drive cars perform well on hills? understand science)

मारुति ऑल्टो और एस-प्रेसो जैसी छोटी कारों को छोड़ दें तो ज्यादातर फ्रंट व्हील ड्राइव कारें पहाड़ों पर अच्छा परफॉर्म नहीं करती हैं. खासकर पहाड़ों पर ऊपर की ओर जाता है तब फ्रंट व्हील ड्राइव कारें अच्छी ग्रिप नहीं बनातीं, जिससे उन्हें अपहिल जाने में दिक्कत होती है. 

Barring small cars like Maruti Alto and S-Presso, most front wheel drive cars do not perform well on hills. Especially when going uphill on mountains, front wheel drive cars do not have good grip, due to which they face difficulty in going uphill.

ऐसे में सड़क गीली हो या उसपर थोड़ी-बहुत बर्फ हो तो यह परेशानी ज्यादा बढ़ती है. लेकिन, आखिर ऐसा क्यों है जबकि रियर व्हील ड्राइव कारें इनसे बेहतर परफॉर्म करती हैं, ऑल व्हील ड्राइव कारें इससे परफॉर्म करती है और 4x4 कारें और ज्यादा परफॉर्म देती हैं. मारुति ऑल्टो और एस-प्रेसो जैसी छोटी कारों को छोड़ दें तो ज्यादातर फ्रंट व्हील ड्राइव कारें पहाड़ों पर अच्छा परफॉर्म नहीं करती हैं. खास पहाड़ों पर ऊपर की ओर जाता है तब फ्रंट व्हील ड्राइव कारें अच्छी ग्रिप नहीं बनातीं, जिससे उन्हें अपहिल में दिक्कत होती है. 

In such a situation, if the road is wet or there is some snow on it, then this problem increases more. But, why is this so when rear wheel drive cars perform better than these, all wheel drive cars perform better than these and 4x4 cars give even more performance. Except for small cars like Maruti Alto and S-Presso, most front wheel drive cars do not perform well on hills.Especially when going uphill, front wheel drive cars do not have good grip, due to which they face difficulty in uphill.

ऐसे में सड़क गीली हो या उसपर थोड़ी-बहुत बर्फ हो तो यह परेशानी ज्यादा बढ़ती है. लेकिन, ऐसा क्यों है जबकि रियर व्हील ड्राइव कारें बेहतर परफॉर्म करती हैं, ऑल व्हील ड्राइव कारें बेहतर परफॉर्म करती है और 4x4 कारें और ज्यादा परफॉर्म देती हैं.

In such a situation, if the road is wet or there is some snow on it, then this problem increases more. But why is it that rear wheel drive cars perform better, all wheel drive cars perform better and 4x4 cars perform even more.

सेंटर ऑफ मास का पीछे शिफ्ट :-अपहिल जाते हुए फ्रंट व्हील ड्राइव कारों की रोड पर ग्रिप कम का कारण सेंटर ऑफ मास का पीछे की तरफ शिफ्ट होना है. दरअसल, फ्रंट व्हील ड्राइव कारों में पावर फ्रंट व्हील्स में है, यानी आगे के पहिए ही कार को आगे लेने के लिए फोर्स लगाते हैं. कार ऊपर की ओर चढ़ रही होती है तो अगला हिस्सा ऊपर होता है और पिछला हिस्सा नीचे की तरफ होता है.

Rearward shift of the center of mass: The reason for less grip on the road in front wheel drive cars while going uphill is the shift of the center of mass backward. Actually, in front wheel drive cars, the power is in the front wheels, that is, only the front wheels apply force to take the car forward. When the car is going uphill, the front part is up and the rear part is down.

कार के इस पोजिशन में होने पर सेंटर ऑफ मास, पीछे की तरफ शिफ्ट होता है, जिससे आगे की तरफ से कार थोड़ी ऊपर की तरफ उठती है. इस स्थिति में रोड और टायर के बीच ग्रिप कम बनती है और प्रॉपर ट्रेक्शन नहीं आता. और, जाहिर है कि ट्रैक्शन नहीं आएगा तो कार आगे नहीं बढ़ेगी.

When the car is in this position, the center of mass shifts towards the rear, due to which the car rises slightly from the front. In this situation, there is less grip between the road and the tire and proper traction is not achieved. And, obviously, if there is no traction, the car will not move forward.

ऐसे में अगर रोड गली होती है या वहां थोड़ी बर्फ होती है तो स्थिति ज्यादा गंभीर होती है क्योंकि बर्फ या गली सरफेस पर ट्रैक्शन बनाने में परेशानी आती है. कुछ कहेंगे कि ऑल्टो और एस-प्रेसो भी फ्रंट व्हील ड्राइव कार हैं लेकिन इस बावजूद यह अपहिल जाने में ठीक-ठाक परफॉर्म करती हैं. 

In such a situation, if the road is slippery or there is some snow then the situation is more serious because there is difficulty in creating traction on the snow or gully surface. Some would say that Alto and S-Presso are also front wheel drive cars but despite this they perform well in going uphill.

दरअसल, इस पूरे केस में कार का वेट रोल निभाता है. कार का वेट कम होना इस फेवर में जाता है. क्योंकि, वजन कम है तो सेंटर ऑफ मास पिछे शिफ्ट होता जरूर है लेकिन उसका इंपैक्ट उतना नहीं होता, जितना ज्यादा वजन वाले व्हीकल में होता है.

Actually, the weight of the car plays a role in this entire case. Lower weight of the car goes in its favor. Because, if the weight is less then the center of mass definitely shifts backward but its impact is not as much as it is in a vehicle with higher weight.