कावासाकी निंजा 400 हुई लॉन्च, क्या है खास (Kawasaki Ninja 400 Launched, What's Special)

कावासाकी ने अपडेटेड निंजा 400 को भारतीय बाजार में लॉन्च है. नई 2022 कावासाकी निंजा 400 को कुछ हफ़्ते पहले ही वैश्विक स्तर पर पेश था और भारतीय बाजार पहुंच गई है. भारत में एक्स-शोरूम 4.99 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च है. बुकिंग शुरू है और डिलीवरी शुरू होगी.

Kawasaki has launched the updated Ninja 400 in the Indian market. The new 2022 Kawasaki Ninja 400 was unveiled globally a few weeks back and it has finally reached the Indian market. It is launched in India at a starting price of Rs 4.99 lakh ex-showroom. Booking is open and delivery will start.

2.5 साल बाद वापसी (Return after 2.5 years)

कावासाकी निंजा 400 ने लगभग 2.5 साल के अंतराल के बाद भारत में वापसी है. पिछला वर्जन दिसंबर 2019 तक भारत में बिक्री पर था. इसमें बंद कर दिया था क्योंकि अप्रैल 2020 में लागू हुए नए बीएस6 उत्सर्जन मानदंडों के अनुरूप नहीं थी लेकिन मॉडल को BS6 उत्सर्जन है. अपडेटेड निंजा 400 में कॉस्मेटिक और मैकेनिकल, दोनों अपडेट हैं.

Kawasaki Ninja 400 is making a comeback in India after a gap of almost 2.5 years. The previous version was on sale in India till December 2019. It was discontinued as it was not compliant with the new BS6 emission norms that came into force in April 2020 but the model has BS6 emission. The updated Ninja 400 gets both cosmetic and mechanical updates.

इंजन और पावर (Engine and power)

इसमें अपडेटेड बॉडी ग्राफ़िक्स के साथ दो नई कलर स्कीम मिलेंगे. यह एबोनी (केआरटी संस्करण) के साथ लाइम ग्रीन और स्पार्क ब्लैक के साथ मेटैलिक कार्बन ग्रे हैं. मोटरसाइकिल को पावर देने के लिए अपडेटेड 399cc, लिक्विड-कूल्ड, पैरेलल-ट्विन, FI इंजन है, जो बीएस6 है. यह इंजन 10,000 आरपीएम पर 44.3बीएचपी पावर और 8000 आरपीएम पर 37 एनएम पीक टॉर्क जनरेट में सक्षम है.

It will get two new color schemes along with updated body graphics. It is Lime Green with Ebony (KRT variant) and Metallic Carbon Gray with Spark Black. Powering the motorcycle is an updated 399cc, liquid-cooled, parallel-twin, FI engine, which is BS6. This engine is capable of generating 44.3 bhp power at 10,000 rpm and 37 Nm of peak torque at 8000 rpm.

गियरबॉक्स और मुकाबला (Gearbox and combat)

इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ है और स्लिप और असिस्ट क्लच है. ब्रेकिंग के लिए मोटरसाइकिल में डुअल-चैनल एबीएस  के साथ दोनों छोर पर डिस्क ब्रेक हैं. टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और रियर में मोनो-शॉक एब्जॉर्बर सस्पेंशन है. भारत में किसी से टक्कर नहीं है लेकिन मुकाबला नई पीढ़ी की केटीएम आरसी 390 से होगा.

The engine is mated to a 6-speed gearbox and gets a slip and assist clutch. For braking, the motorcycle gets dual-channel ABS with disc brakes at both the ends. There is telescopic front forks and mono-shock absorber suspension at the rear. There is no competition in India but the competition will be from the new generation KTM RC 390.